普悠瑪翻車造成18人死亡,職安署派員進行勞檢,發現司機尤振仲竟然在這個月11、12日跨日上班超過17個小時,明顯過勞,已經函請基隆市府依法開罰;而30號緊急上路的「雙駕駛」制度,配置的一名機車助理,資深司機員也認為幫助有限,而且還得擔心一人變兩人,恐怕擠壓到外段休息室空間和品質。職安署主秘林毓堂:「這兩個工作日時間是要併計,所以併計以後,總共是17個小時41分。」事發超過一周,職安署出面證實,普悠瑪司機尤振仲過勞,根據他的出勤紀錄,雖然在10月15日到20日之間排班沒有違反勞基法,但是10月5日卻超時,總共工作13個小時又1分鐘,緊接著台鐵大改點,負責排班的尤振仲10月11、12日又跨日工作17小時41分,涉及超時工作,並且5月13日到26日之間雖然有補修、特休,但沒有排例假,勞動部認定超時工作,函請基隆市府依法開罰。另外,為了提升安全性,這個月30日太魯閣、普悠瑪「雙駕駛」上路,也被認為只配一個機車助理幫助不大,因為比起舊自強號旁邊的隨車機務員,能協助的很有限,機車助理全台鐵238位,只能負責呼喚應答、初步故障排除,但舊自強號上的隨車機務員,全台鐵只有30多位,從空調、燈光,到動力設備故障等都能排除。台鐵現任司機員:「比較厲害的隨車機務員,連一些零件他都可以拆零件起來換,除非是故障得很嚴重的時候,他才沒辦法。」另外駕駛外段休息室,資深司機也透露休息品質恐怕被影響,以樹林到花蓮的車班為例,會到花蓮休息3到4小時,每站休息室大約30到40間,過去都是一人一間居多,現在改為雙駕駛,滿房恐怕就得2人擠一間。台鐵雙駕駛緊急上路,如果沒有後續配套,對司機員來說也會是另一種困擾。更多 TVBS 報導吳宏謀官位不動!藍委猛轟 賴揆火大 太魯閣、普悠瑪「雙駕駛」上路! 能幫司機這些... 普悠瑪、太魯閣雙人乘務 學習司機員228人上陣


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